…Zeebrugge, St. Tropez, Hyères, amaai wie hee?? ooit zoveel bootjes gekeken? Op 18-jarige leeftijd kochten wij samen onze eerste boot. Vier boten later waren we zonder schip, maar wel op zoek.

Verliefd
Bij een bezoek aan Dordrecht en weeral bootjes kijken hielden wij een schip in het oog waarvan wij meenden ‘t ziet er een toffe boot uit’ na uitleg van de opvarenden vernemen wij dat dit type een Valkvlet betrof. Volop op zoek op internet Valkvlet vallen wij op de site van SK jachtbouw. De site onderste boven gekeerd, drie keer, vier keer en nog meer, komen wij te weten dat er in Sneek een botenshow plaats vond. Ik wou dat SK-schip van dichtbij zien, voelen en ruiken. Dus wij 350 km naar het Noorden. Het viel ons onmiddellijk op dat SK schepen afgewerkt zijn tot in de puntjes met oog voor detail. Ook de SK 362 lag toen aangemeerd aan de steigers van de SK-werf. Bij de eerste stap in de open kuip werd ik zo verliefd op deze boot dat ik zei “Deze is natuurlijk niet te koop, maar zo wil ik er één”. Toen kwam Hein te voorschijn die ons op zijn beurt de snufjes, de pluspuntjes, en de goed overwogen extra’s van zijn Mas d’O liet zien.

Ja maar deze boot is niet te koop Mr. Sleven? “Misschien wel, maar nog niet onmiddellijk”, was het antwoord. Na overenweer gepraat zijn wij tot een overeenkomst gekomen en zouden wij volgend seizoen (2014) in augustus de boot kopen.

Ganse winter dromen
In de herfst hadden wij met Hein een afspraak om eens te varen met de Mas d’O. Onze eerste trip op de Friese meren. Voor ons lag er een nieuw vaargebied voor de voeten. Wij bevestigden nogmaals ons mondeling akkoord. Een ganse winter dromen van een bijna nieuw schip genaamd Mas d’O en een SK Kotter. Prachtig. Op 4 juli 2014 was de officiële overdracht een feit. Onze kinderen en kleinkinderen waren mee getuige van onze eerste trip, met nu onze SK, onze Mas d’O. Tussen haakjes wij vonden de naam van het schip zo uniek dat wij hem meteen mee kochten. Dus de Mas d’O blijft in de SK-vereniging alleen met een andere eigenaar. En dat zijn wij. Ondertussen hebben wij in juli, augustus, september en oktober ongeveer 200 uren gevaren op de Friese meren. Wij zijn er gewoon weg van. Onze SK 362, die het fantastisch doet, de mooie dorpjes, de prachtige aanlegsteigers stelen meer en meer onze harten. Wij hebben ook onze eerste kras gevaren, deze doet een beetje pijn, maar een reparatie moet het terug goed maken. Wij kozen er voor om nog minstens vijf jaar op de Nederlandse wateren te varen, nadien zien wij wel. Wij kijken er naar uit om volgend vaarseizoen te starten. De SK 362 ligt in ieder geval klaar.

…regenboog (nr. 2) en hebben we een eigen regenboog (nr 67 en later nr. 104) gekocht. Toen kwamen er kinderen en hebben we een Vecht kruiser (Maarsen) gekocht. Daarna nog 2 Valkkruisers (Waalwijk). In 1992 hebben we de SK 120 laten bouwen. We vinden het een super mooi, ruim (breed) en heerlijk stabiel schip.In het voor en najaar laten we ons schip van binnen en buiten nakijken en schoonmaken, en houden het dan zelf bij, da’s lekker makkelijk op onze ouwe dag! Onze vaarplannen; Hebben altijd veel gevaren ,heel Nederland door van Friesland tot Zeeland en Maastricht aan toe. Maar ook naar Duitsland oa op het Midlandkanaal. Maar we varen niet op zout water ,heb een hekel aan schoonmaakwerk. Nu hebben we plannen om de route; Hoogeveen, Almelo Arnhem, Zwolle te varen. En later in het jaar nog naar het Veluwe meer en Amsterdam. Maar vaak varen we ook zo even op een dag als het mooi weer is een rondje Sneekermeer, of liggen met vrienden bij elkaar met een borreltje en een stuk worst. Koop een SK omdat; je er alles heerlijk mee kunt (goede vaar eigenschappen) ,zeker met een goede hydraulische boegschroef en een spudpaal, kun je het lang vol houden. Soms liggen we met 3 motorboten op onze spudpaal, zeilwedstrijden te kijken. Prachtig toch! En als je ziet dat de SK-Kotters uit Rotterdam en Goes komen voor een reparatie op de SK werf, nou dan weet je het wel. Wij kunnen ze altijd goed in de gaten houden! Plus punten; fijn schip, anders was die allang weg! En ook als klant! Min punten; dat ik geen duidelijk SK nummer heb gekregen van de vorige SK werf eigenaar! Nu SK 120.

…Venezuela en Noord Amerika. Een geweldige tijd met prachtige ervaringen. Toen wij ongeveer vijf jaar geleden om gezondheidsredenen niet meer konden zeilen, hebben wij besloten om te gaan varen met een motorboot. Wij wilden dan ook weer een groot gedeelte van het jaar (zeker 5 mnd.) aan boord wonen en varen. Graag met zo veel mogelijk comfort! Hoewel wij het “fluiterzeilen” en de dolfijnen missen, hebben wij in onze SK Kotter gevonden wat we graag wilden. Wij genieten nu van de Nederlandse wateren, Scandinavië, Frankrijk en Duitsland. Groot pluspunt: onze eigen inbreng tijdens de bouw, grote ruimtes en heerlijk brede gangboorden, redelijke prijs ten opzichte van andere werven. Een comfortabel varend no-nonsense schip om langere tochten mee te maken. Een schip wat ons ook op ruimer water een veilig gevoel geeft. Minpunten: zou ik zo niet weten.

…werd, hebben we gekozen voor een SK Kotter er met een ruime open kuip. Voor ons en de labrador is de lage opstap aan boord dan ook ideaal. Als (ex)zeiler wil je toch lekker laag op het water verblijven en dat komt goed overeen. Ook is het heerlijk, dat je onder veel bruggen zo door kunt varen vanwege de lage doorvaart hoogte. De ‘Willem’ is ons eerste motorschip en is op 22 mei 2013 feestelijk gedoopt. Samen met familie, vrienden en alle mensen die aan de boot hebben gewerkt. We hebben afgelopen vaarseizoen gebruikt om het schip helemaal in te richten, zoals we dat graag wilden. En om alle vaareigenschappen uit te proberen. Ook hebben we natuurlijk lekker de tijd genomen om te genieten. Komend vaarseizoen willen we wat langere tochten binnen Nederland gaan maken. Pluspunten: Heerlijk degelijk schip met goede vaar- en manoeuvreer eigenschappen. De samenwerking met de werf en het zelf kunnen bepalen van indeling en gekozen materialen. Ook de ruimte is heerlijk voor ons samen, de salon, open kuip en heerlijke brede gangboorden zijn ideaal. Minpunten: zijn we nog niet tegen gekomen.

…wordt de WSV Braassemermeer. Negen weken onderweg Vanaf dat wij elkaar ontmoet hebben, varen we in een kajuitzeiljacht. Achtereenvolgens een Wing 7,20, een Pion, en vanaf 1998 een Dehler 35 CWS. Met name met de Dehler hebben we lange en mooie tochten gemaakt. De meest bijzondere vakantie was negen weken lang, met een 3-jarige Hanno, naar de Oostzee. We hebben daar Duitse, Deense en Zweedse havens en eilanden bezocht, prachtig. Alles toetsen aan de SK 12.50 Pilot De Dehler is nu ingeruild voor een motorboot. Het was en is voor ons een moeilijke overstap. Gezondheidsredenen dwingen ons een keuze te maken.

We hadden behoorlijk wat wensen ten aanzien van indeling, vaargedrag en ‘looks’ van een nieuwe boot. Aan het begin van onze zoektocht hebben we al een SK 12.50 Pilot gezien, geconstateerd dat het een mooie boot was die dicht bij ons wensenlijstje uitkwam. Alle boten die we daarna bekeken hebben, toetsten we uiteindelijk aan die boot. Natuurlijk is het niet de perfecte boot, maar hij komt er voor ons wel heel dicht bij in de buurt. We hebben veel gehad aan de informatie die we kregen van andere SK-eigenaren die we via SK-vloot konden benaderen. Fijn dat je vooraf al met vragen bij anderen terecht kunt en dat ze eerlijk antwoord geven. Dat heeft ons echt geholpen met onze uiteindelijke keuze.

Friesland mooiste provincie
We hebben nog geen concrete vaarplannen voor lange (buitenland)tochten. Voorlopig zijn we nog aan de schoolvakanties gebonden en zullen we ons richten op Nederland. Omdat we vanuit het Groene Hart gaan varen is daar voor ons veel nieuws te zien. Zeilend zaten we toch vooral op groter water, we hebben nu de mogelijkheid om het binnenland in te trekken. Friesland vinden we de mooiste provincie van ons land, daar zullen we dan ook geregeld te vinden zijn. Op termijn hebben we wel plannen om verder weg te gaan. Eerst maar eens echt varen, want dat hebben we nog maar één maal met onze nieuwe boot gedaan.

Voorlopige pluspunten:

• maststrijk installatie
• tweede besturing
• Een beperkte diepgang en doorvaarthoogte
• Een open kuip gelijkvloers met het stuurhuis
• Indeling met een dinette en kombuis beneden
• Twee hutten, waarvan ook de tweede goed toegankelijk is
• Ruim uitzicht rondom naar buiten vanuit alle zit plaatsen in het stuurhuis
• Degelijke bouw

Voorlopige minpunten:
Cijfers geven is nu nog erg lastig, we hebben de boot net, en we hebben er zoals gezegd nog nauwelijks mee gevaren. We gaan er vanuit dat we veel plezier zullen beleven aan de SK 364.

…en de stoere uitstraling erg mooi vinden. Onze vaarplannen; We willen er nog leuke reizen mee maken door Nederland, België, Duitsland en naar Denemarken. Koop een SK, omdat; kijk vooral naar de kwaliteit van de bouw! Plus punten; strak staalwerk, veel RVS toegepast, goede kwaliteit van toeleveranciers. Min punten; geen min punten, maar verbeteringspuntje als kettingbak en afwatering van de kuip.

…groter werden wilden we graag een groter schip, zodat ze ook gemakkelijk eens vrienden mee konden nemen. En mochten ze niet meer meegaan wij ook vrienden mee kunnen nemen. Daarom hebben wij de AC gekocht, een heerlijk ruim schip met lekker veel privacy. Sinds 2011 varen wij met de Thesa II, een heerlijk ruim schip waar we ons prima op vermaken. De taken zijn goed verdeeld, zoals vaak bij elke boot het geval is. De man zorgt voor het schip en de vrouw voor de gezelligheid en de inwendige mens. Deze taakverdeling bevalt ons goed. Het bruggeld klompje missen de kinderen wel, het was altijd vechten wie het geld in het klompje mocht doen. Aan boord is het rust met lekker lang uitslapen, ontbijten, lezen en bordspelletjes. We hebben bewust geen tv. Onderweg kom je vaak leuke mensen tegen, en hebben we vaak een bootpraatje. We koken vaak aan boord, maar eten doen we ook graag ook buiten de deur, maar als het maar even kan, doen we de barbecue aan. Die wordt vaak door ons gebruikt. Liefst zitten we heerlijk op het achterdek in de avondzon met een lekker glas wijn.

Waddeneilanden
In het weekend varen we vaak in Friesland rond en als we vakantie hebben gaan we graag naar Amsterdam of de Waddeneilanden. Terschelling vinden we een geweldig eiland, met prachtige vergezichten. Heerlijk wandelen, fietsen, naar het strand enz. Tijdens de vakantie houden de kinderen een logboek bij, geweldig leuk om terug te lezen.

Richting Borkum
De verste plek waar we geweest zijn is IJmuiden tot nu toe, ook leuk was dat we Prinses (toen nog Koningin) Beatrix hebben gezien in Sneek. Deze zomervakantie willen we naar de Duitse Waddeneilanden, richting Borkum. Wat we minder leuk vinden is dat we zo weinig tijd hebben om te varen.

…valkkruiser 1150 hebben gevaren. We hebben in verhouding tot de lengte en breedte veel ruimte op onze SK-Kotter, met 2 hutten en 2 badkamers is het prima vertoeven ook met gasten aan boord. Het schip hebben we gebruikt gekocht en varen er inmiddels al weer 2 jaar mee. Onze vaarplannen; We willen nog naar Berlijn, België en natuurlijk Nederland door. Koop een SK om- dat; het met vakmanschap is gebouwd, lekkere ruime indeling heeft en goede service van de SK werf heeft. Plus punten; goede vaareigenschappen heeft, goed manoeuvreerbaar met korte draai cirkel heeft en makkelijk achteruit te varen is. Casco is lekker stevig , romp 6 mm staal en opbouw 5 mm. Tanks zijn van RVS. Min punten; gangboord bij trap naar achterdek is wat smal , en motor gedeelte is wat beperkt toegankelijk.

…enorm veel plezier mee gehad. Wat we misten was net dat beetje extra comfort, maar wilden ook het ‘open gevoel’ van de sloep niet kwijt. We keken naar elke Cabin die we tegen kwamen op het water. In Weesp zagen we voor het eerst een SK Cabrio en deze bleef hangen in onze gedachten. Om die reden hebben we de botenshow op de SK werf bezocht. Helaas was er toen geen Cabrio te bezichtigen. Toen er dus een te koop lag op de werf, zijn we gelijk gaan kijken hoe deze boot zou ‘voelen’.

Dat dit zou leiden tot een koop hadden we toen nog niet kunnen bedenken. No-nonsense uiterlijk Stahoogte was belangrijk, maar ook een vast bed. Het gescheiden toilet en douche, de doordachte indeling van de kajuit en kuip en niet te vergeten de fraaie afwerking en het stoere no-nonsens uiterlijk gaven een heel goed gevoel. Het leidde tot een aankoop die vroeger kwam dan we hadden gepland. Zelf hadden we ook nog wat aanpassingen in gedachten en ook hier zag de SK werf geen enkel probleem in. Zodoende werd het toen helemaal ons schip. We hebben onze ‘Captains Cabin’ begin juli opgehaald in Sneek. Direct de vuurdoop op de reis naar De Kaag gehad. Op het IJsselmeer veranderde het weer, de wind trok aan tot een goede 6 Beaufort.

De Cabrio gaf geen kraak en alles bleef rustig lopen, wat wil je ook met zo’n degelijk en zwaar gebouwd schip. We wisten direct wat het schip aankon. We besloten die dag door te varen naar Amsterdam. Het stof is er die dag wel vanaf gespoeld. We hebben een lange zomer kunnen genieten van ons nieuwe schip, mooie tochten gemaakt en zijn de zomervakantie terug gevaren naar de mooie Friese wateren. Nog even en dan komt onze ‘Captains Cabin’ weer uit de overdekte winterhaven. Het aftellen is al weer begonnen … Wat zullen we straks allemaal weer gaan beleven? Wij kunnen met zekerheid stellen: Een SK Cabrio vaar je niet, maar beleef je.