…Zeebrugge, St. Tropez, Hyères, amaai wie hee?? ooit zoveel bootjes gekeken? Op 18-jarige leeftijd kochten wij samen onze eerste boot. Vier boten later waren we zonder schip, maar wel op zoek.

Verliefd
Bij een bezoek aan Dordrecht en weeral bootjes kijken hielden wij een schip in het oog waarvan wij meenden ‘t ziet er een toffe boot uit’ na uitleg van de opvarenden vernemen wij dat dit type een Valkvlet betrof. Volop op zoek op internet Valkvlet vallen wij op de site van SK jachtbouw. De site onderste boven gekeerd, drie keer, vier keer en nog meer, komen wij te weten dat er in Sneek een botenshow plaats vond. Ik wou dat SK-schip van dichtbij zien, voelen en ruiken. Dus wij 350 km naar het Noorden. Het viel ons onmiddellijk op dat SK schepen afgewerkt zijn tot in de puntjes met oog voor detail. Ook de SK 362 lag toen aangemeerd aan de steigers van de SK-werf. Bij de eerste stap in de open kuip werd ik zo verliefd op deze boot dat ik zei “Deze is natuurlijk niet te koop, maar zo wil ik er één”. Toen kwam Hein te voorschijn die ons op zijn beurt de snufjes, de pluspuntjes, en de goed overwogen extra’s van zijn Mas d’O liet zien.

Ja maar deze boot is niet te koop Mr. Sleven? “Misschien wel, maar nog niet onmiddellijk”, was het antwoord. Na overenweer gepraat zijn wij tot een overeenkomst gekomen en zouden wij volgend seizoen (2014) in augustus de boot kopen.

Ganse winter dromen
In de herfst hadden wij met Hein een afspraak om eens te varen met de Mas d’O. Onze eerste trip op de Friese meren. Voor ons lag er een nieuw vaargebied voor de voeten. Wij bevestigden nogmaals ons mondeling akkoord. Een ganse winter dromen van een bijna nieuw schip genaamd Mas d’O en een SK Kotter. Prachtig. Op 4 juli 2014 was de officiële overdracht een feit. Onze kinderen en kleinkinderen waren mee getuige van onze eerste trip, met nu onze SK, onze Mas d’O. Tussen haakjes wij vonden de naam van het schip zo uniek dat wij hem meteen mee kochten. Dus de Mas d’O blijft in de SK-vereniging alleen met een andere eigenaar. En dat zijn wij. Ondertussen hebben wij in juli, augustus, september en oktober ongeveer 200 uren gevaren op de Friese meren. Wij zijn er gewoon weg van. Onze SK 362, die het fantastisch doet, de mooie dorpjes, de prachtige aanlegsteigers stelen meer en meer onze harten. Wij hebben ook onze eerste kras gevaren, deze doet een beetje pijn, maar een reparatie moet het terug goed maken. Wij kozen er voor om nog minstens vijf jaar op de Nederlandse wateren te varen, nadien zien wij wel. Wij kijken er naar uit om volgend vaarseizoen te starten. De SK 362 ligt in ieder geval klaar.

…available only in Dutch

…Venezuela and North America. We had a lovely time and it was a wonderful experience. Five years ago, when it was no longer possible to sail for health reasons, we decided to sail on a motor boat. Again it was our intention to live on board for a considerable part of the year (at least 5 months) and sail. We wanted to have as much comfort as possible! Although we miss the dolphins and the relaxation that sailing gives us, with our SK Kotter we did find what we were after. Now we enjoy sailing on the waterways of the Netherlands, Scandinavia, France and Germany. The big advantages: our own say in the process of building the ship, the large rooms and lovely wide gangways, the reasonable price compared to that offered by other shipyards. It is a no-nonsense ship which allows us to sail comfortably and enjoy long cruises. This ship makes us feel safe on bigger lakes and seas too. Disadvantages: I cannot think of any.

…available only in Dutch

…available only in Dutch

…available only in Dutch

…has all the luxury one could think of. For years it has given us so many wonderful sailing trips. However, in our opinions it lacked that little bit of extra comfort, whereas we did not want to lose the ‘open feel’ of the sloop either. We had a good look at every Cabin that we saw on the waters. It was in Weesp where we came across an SK Cabrio and it never escaped our minds. For that reason we have visited the boats exhibition at the SK shipyard. Unfortunately, no Cabrio had been displayed. So when a Cabrio was for sale and moored at their shipyard, we immediately checked it out to experience its ‘feel’.

At the time we could not have expected this visit would lead to a purchase. The no-nonse appearance and height when standing upright were important, but so was a fixed bed. The toilet and shower which are separated, the layout of the cabin and the hull which looked like the builders thought through well. Moreover, let us not forget the beautiful finish as well as the cool no-nonsense appearance: all these aspects gave us a special feeling. It resulted in a purchase which happened sooner than we planned. We came up with several adjustments ourselves and this, too, did not pose any problems for the SK shipyard. This way it really became our ship. Early July we collected our ‘Captains Cabin’ in Sneek. We immediately inaugurated our ship by sailing to De Kaag. On the IJsselmeer the weather changed, the wind got stronger, well up to 6 Beaufort.

The Cabrio sailed through all weather conditions without any trouble and everything kept working well. What else could one expect from a thoroughly built and heavy ship= We immediately knew what this ship is capable of. That day we decided to sail on to Amsterdam: the dust got washed off completely. For a long summer we enjoyed our new ship, made beautiful cruises. While we were still on holiday we sailed back to the fantastic waterways of Friesland. We only have to wait a little longer before our ‘Captains Cabin’ will be towed out of the indoor winter docks. We have already started counting down again… What adventures will be in store for us this year? We can be sure about this: an SK Cabrio is not to be sailed, it is to be experienced.