…St. Tropez, Hyères, wer hat schon einmal so viel Schiffe gesehen? Im Alter von 18 Jahren haben wir unser erstes Boot zusammen gekauft. Vier Boote später hatten wir kein Schiff mehr, aber waren wir auf der Suche.

Verliebt
Während eines Besuches in Dordrecht, wo wir wieder einmal viel Boote bewundern durften, viel uns ein Schiff ins Auge von dem wir meinten: “so muss ein Schiff aussehen.�? Nachdem wir die Eigentümer gefragt hatten wussten wir, dass es sich um eine Valkvlet handelte. Wir machten uns im Internet auf die Suche nach der Valkvlet und stießen dabei auf die Site von SK Yachtbau. Wir haben die Site von allen Seiten betrachtet, dreimal, viermal und noch öfter und erfuhren, dass in Sneek eine Bootsshow war. Ich wollte das SK Schiff aus der Nähe sehen, fühlen und riechen. Also stiegen wir ins Auto und fuhren 350 km Richtung Norden. Es viel uns direkt auf, dass die SK Schiff e besonders gut verarbeitet sind mit einem Blick fürs Detail. Auch die SK 362 lag am Steiger der SK-Werft . Ich verliebte mich direkt beim ersten Schrtt ins Cockpit in das Schiff und sagte: „Dieses Schiff wird natürlich nicht verkauft aber so eins will ich!“ Da kam Hein zum Vorschein der uns in alle Geheimnisse, Pluspunkte und gut ausgesuchte Extras seiner Mas d ’O einweihte. Ja, aber dieses Schiff ist nicht im Verkauf, Mr. Sleven? „Vielleich doch, aber noch nicht direkt“, war die Antwort. Nach einigem hin und her wurden wir uns doch einig und sollten wir das Schiff in der folgenden Saison (2014) kaufen.

Einen Winter lang träumen
Im Herbst haben wir uns mit Hein verabredet um mit der Mas d’O zu fahren. Unsere erste Fahrt auf den friesischen Meeren. Vor uns lag ein neues Fahrgebiet. Wir bestätigten nochmals unsere mündliche Absprache. Den ganzen Winter träumten wir von unserem fast neuen Schiff , Mas d’ O genannt, ein SK Kotter. Fantastisch. Am 4 Juli 2014 war der Kauf offiziell. Unsere Kinder und Enkel waren Zeuge unserer ersten Fahrt, mit unserer SK, unserer Mas d’O. Wir fanden den Namen des Schiff es so einzigartig, das wir diesen direkt mitgekauft haben. Die Mas d‘ O bleibt im SK-Verein, mit einem neuen Eigentümer. Und das sind wir. Inzwischen haben wir im Juli, August, September und Oktober ungefähr 200 Fahrstunden auf den friesischen Meeren verbracht. Wir lieben es. Unsere SK 362, die fantastisch ist, die schönen Dörfer und herrlichen Anleger erobern mehr und mehr unser Herz. Wir haben auch bereits unseren ersten Kratzer gefahren, der war natürlich sehr schmerzhaft aber eine Reparatur muss es wieder gutmachen. Wir haben uns entschieden um noch mindestens 5 Jahre in den niederländischen Gewässern zu fahren und danach sehen wir wo uns der Wind hintreibt. Wir können es nicht erwarten um in die folgende Fahrsaison zu starten. Die SK 362 liegt bereit.

…Lark (wir segelten auch während des Krieges) begonnen. Die darauf folgende Zeit segelten wir als Crewmitglieder auf einer Regenbogenjolle (Nr. 2) und haben später eigene Regenbogenjollen (Nr. 67 und Nr. 104) besessen. Als unsere Kinder zur Welt kamen haben wir uns einen Vecht Kreuzer (Maarsen) gekauft. Dieses Schiff wurde noch von zwei weiteren Valkkreuzern (Waalwijk) abgelöst. 1992 fand die Kiellegung unseres ersten SKKotters (SK 120) statt. Es ist ein schönes und zugleich stabiles Schiff das auch über eine angenehme Breite verfügt. Im Frühling, sowie im Herbst lassen wir unsere Jacht komplett warten und zugleich reinigen. Während der Fahrsaison halten wir das Schiff selbst in Ordnung. Das ist selbst auf unsere alten Tage noch gut zu bewerkstelligen. Unsere Fahrpläne? Wir sind immer viel gefahren, durch die gesamte Niederlande von Friesland bis nach Zeeland und Maas-tricht. In Deutschland waren wir u.a. auf dem Mittellandkanal unterwegs. Auf Salzwasser fahren wir nicht, da wir Putzarbeiten vermeiden möchten. Nun planen wir den folgenden Törn: Von Hoogeveen nach Almelo und via Arnhem nach Zwolle. Später im Jahr geht es zum Veluwemeer und auch nach Amsterdam. Oft machen wir bei schönem Wetter Tagestouren rund um das Sneekermeer oder liegen mit Freunden im „Paket“. Aperitif und einem kleine Häppchen inklusive! Warum wir uns für eine SK entschieden haben? Nun, das Schiff hat hervorragende Fahreigenschaften und die hydraulische Bugschraube machen auch knifflige Hafenmanöver zum Kinderspiel. Der Stützpfahl sorgt überdies für noch mehr Komfort. Manchmal liegen bis zu drei Jachten bei uns auf Seite. So kann man bequem und sicher einer Regatta folgen. Einfach toll! Es spricht auch für sich, dass SK-Kotter aus Rotterdam und Goes zur Reparatur auf die Werft kommen. Wir haben gegenüber immer alles im Blick. Pluspunkt: Tolles Schiff, ansonsten hätten wir schon lange verkauft und wären weg von der Werft! Minuspunkt: Vom ehemaligen Werftbesitzer haben wir keine SK-Nummer erhalten. Nun ist SK 120 daraus geworden.

…Venezuela und Nord Amerika. Eine fantastische Zeit und aussergewöhnliche Erfahrung. Nachdem wir vor 5 Jahren aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr segeln konnten, haben wir uns dafür entschieden ein Motorboot anzuschaffen. Wir wollten auch wieder gerne einen grossen Teil des Jahres ( mind. 5 Monate) an Bord wohnen und fahren… und das mit soviel Komfort wie möglich. Auch wenn wir das “whistler segeln�? und die Delphine vermissen, haben wir mit unserem SK Kotter gefunden was wir gesucht haben. Wir genießen jetzt die Zeit auf den Gewässern von Holland, Deutschland, Frankreich und Skandinavien. Großer Pluspunkt: unser persönlicher Einfluß während des Baus, große Räume und ein herrlich breites Laufdeck, guter Preis im Vergleich zu anderen Werften. Ein komfortables “no-nonsense�? Schiff um lange Touren machen zu können. Ein Schiff, das uns auch ein sicheres Gefühl auf größeren Gewässern gibt.

…gesegelt (unter anderem eine Etap28), wovon zehn Jahre auf den Friesischen Gewässern. Das Segeln wurde aufgrund von Rücken- und Hüftproblemen zu schwer und darum haben wir uns für einen SK Kotter, mit einem geräumigen off enen Cockpit, entschieden. Für uns und den Labrador ist der niedrige Einstieg an Bord ideal. Als (Ex)Segler will man doch am liebsten niedrig auf dem Wasser bleiben und diese Erfahrung erfüllt uns dieses Schiff . Wir genießen es auch, dass wir unter vielen Brücken durchfahren können aufgrund der geringen Durchfahrtshöhe. Die ‘Willem’ ist unser erstes Motorschiff und wurde am 22 Mai 2013 festlich getauft. Zusammen mit der Familie, Freunden und allen Menschen die an dem Boot gearbeitet haben. Wir haben die letzte Saison dazu benutzt um das Schiff komplett einzurichten, so wie wir uns das vorgestellt haben und natürlich auch um die Fahreigenschaften zu testen. Aber natürlich haben wir auch Zeit gehabt um zu genießen an Bord. Die nächste Saison wollen wir dazu nutzen längere Törns durch die Niederlande zu machen. Pluspunkte: Herrlich solides Schiff mit guten Fahrund Manövriereigenschaften. Die Zusammenarbeit mit der Werft und die Möglichkeit die Einteilung und die Materialien selber zu bestimmen. Wir genießen von den Räumlichkeiten an Bord, dem Salon, off enen Cockpit und dem herrlich breiten Laufdeck. Minuspunkte: konnten wir noch nicht entdecken.

…wird der WSV Brassemermeer.

Neun Wochen unterwegs
Seit wir uns kennen fahren wir auf einer Segelyacht. Erst eine WING 7.20, dann eine Pion und seit 1998 eine Dehler 35CWS. Vor allem mit der Dehler haben wir lange und schöne Touren gemacht. Der schönste Urlaub war neun Wochen lang, mit dem dreijährigen Hanno zur Ostsee. Wir haben damals deutsche, dänische und schwedische Häfen und Inseln besucht. Es war fantastisch.

Alles prüfen an der SK 12.50 Pilot
Die Dehler haben wir jetzt gegen eine Motoryacht eingetauscht. Es war und ist für uns ein schwieriger Schritt. Aus gesundheitlichen Gründen mussten wir diesen Entscheidung treff en. Wir hatten ziemlich viele Wünsche was die Einteilung, Fahreigenschaften und „Looks“ des Schiff es betrifft. Am Anfang unserer Suche sahen wir bereits eine SK 12.50 Pilot und stellten fest, dass dies ein schönes Schiff war und unseren Wünschen am nächsten kam. Alle folgenden Schiff e die wir sahen wurden mit der SK verglichen. Natürlich ist es nicht das perfekte Schiff aber für uns das Beste. Die Informationen die wir von anderen SK Eigentümern bekamen haben uns sehr geholfen. Es war gut, dass wir vorab bereits Fragen stellen konnten und diese auch ehrlich beantwortet wurden. Das hat uns bei unserem Entschluss sehr geholfen.

Friesland, die schönste Provinz
Wir haben noch keine konkreten Pläne für längere (Auslands-) Touren. Vorläufig müssen wir uns noch nach den Schulferien richten und werden wir uns auf die Niederlande konzentrieren. Da wir aus dem „Grünen Herzen“ starten werden gibt es für uns noch viel zu entdecken. Segelnd waren wir doch meistens auf den größeren Gewässern und jetzt bekommen wir die Gelegenheit auch die Binnengewässer zu erkundigen. Friesland ist für uns die schönste Provinz unseres Landes. Längerfristig haben wir natürlich Pläne um auch weiter weg zu fahren. Aber erst einmal richtig fahren, das konnten wir bisher nämlich nur einmal tun mit unserem neuen Schiff.

Vorläufige Pluspunkte:

• Geringer Tiefgang und geringe Durchfahrtshöhe
• Ein offenes Cockpit, auf gleicher Höhe mit dem Steuerhaus
• Einteilung mit einer Dinette und Kombüse unten
• Zwei Kajüten, wobei auch die zweite gut erreichbar ist
• Komfortable Aussicht nach draußen von allen Sitzplätzen im Steuerhaus aus
• Solide gebaut

Vorläufige Minuspunkte:
Das ist sehr schwierig für uns, wir haben das Schiff natürlich erst gerade bekommen und sind noch wenig gefahren. Wir gehen davon aus, dass wir viel Spaß mit und auf der SK 364 haben werden.

…Kauf dieser Jacht ist auf die maritime Ausstrahlung und die schöne Linienführung zurückzuführen. Die Bauqualität der SK überzeugt ebernfalls. Wir planen noch einige schöne Fahrten durch die Niederlande, Belgien, Deutschland und Dänemark. Pluspunkte: Die Stahlstärke des Rumpfes, viel Rostfreistahl verarbeitet. Ausstattung von guter Qualität. Minuspunkte: Beinahe keine. Verbesserungspunkte Wasserabfuhr in der Plicht oder im Kettenkasten.

…wurden wollten wir gerne ein größeres Schiff , sodass sie auch mal Freunde mitnehmen konnten. Und sollten die Kinder mal nicht mehr mitfahren auch Freunde von uns an Bord kommen können. Aus diesem Grund kauft en wir die Paviljoen, ein geräumiges

Schiff mit viel Privacy
Seit 2011 fahren wir mit der Thesa II, ein fantastisches geräumiges Schiff auf dem wir viel Spaß erleben. Die Aufgaben sind gut verteilt, wie das auf einem Schiff oft der Fall ist. Der Mann ist verantwortlich fürs Schiff und die Frau für die Gemütlichkeit und den inwendigen Genuss. Diese Aufgabenverteilung gefällt uns sehr. Die Kinder vermissen allerdings den Holzschuh fürs Brückengeld, es war immer ein Kampf wer das Geld in den Schuh tun durfte. An Bord relaxen wir durch langes Ausschlafen, Frühstücken, Lesen und Brettspiele. Wir haben bewusst keinen Fernseher an Bord. Unterwegs begegnet man oft netten Menschen und haben wir ein Gespräch an Bord. Wir kochen o?? an Bord aber fi nden es auch schön um essen zu gehen. Aber immer wenn sich die Möglichkeit ergibt zünden wir den Grill an. Am liebsten sitzen wir auf dem Achterdeck in der Abendsonne mit einem Glas Wein. An den Wochenenden fahren wir oft in Friesland rund und wenn wir Urlaub haben fahren wir gerne nach Amsterdam oder zu den friesischen Inseln. Terschelling gefällt uns sehr gut mit ihren vielen Facetten. Herrlich Spazierengehen, Fahrradfahren, zum Strand gehen etc. Während der Ferien schreiben die Kinder alles in ein Logbuch und es macht viel Spaß dies später wieder nachzulesen. Bisher ist IJmuiden unser weitestes Ziel gewesen und wir hatten selbst einmal die Ehre Prinzessin (damals noch Königin) Beatrix in Sneek sehen zu dürfen. Diesen Sommer wollen wir zu den deutschen Nordseeinseln fahren, Richtung Borkum. Wir fi nden es manchmal Schade, dass wir viel zu wenig Zeit auf unserem Schiff verbringen können.

…Valk-Kreuzer 1150. Wir haben vor zwei Jahren einen gebrauchten SK-Kotter gekauft. An unserem Schiff gefallen uns besonders die Längen- und Breitenverhältnisse. Dadurch ist viel Lebensraum gegeben. Mit den beiden Kabinen und den zwei Toiletten ist der Verbleib an Bord auch mit Gästen problemlos. Wir planen in naher Zukunft eine Fahrt nach Berlin. Auch Belgien und natürlich die Niederlande stehen auf dem Programm. Warum wir uns für eine SK entschieden haben? Die professionelle Verarbeitung, die günstige Raumeinteilung und der gute Service auf der Werft haben uns überzeugt. Pluspunkte: Fahreigenschaften wie spurtreue Rückwärtsfahrt, gute Manövrierbarkeit, kleiner Wendekreis. 6 mm Stahldicke beim Rumpf, 5 mm bei den Aufbauten. Tank aus Rostfreistahl. Minuspunkte: Das Gangbord bei der Treppe zum Achterdeck ist schmal. Motorraum beschränkt zugänglich.

…lang viel Spaß mit gehabt. Was uns jedoch fehlte war das bisschen extra Komfort, aber wir wollten auch nicht auf das „Gefühl von Freiheit“ einer Sloep verzichten. Wir drehten uns nach jeder Cabin um, die uns auf dem Wasser entgegen kam. In Weesp sahen wir dann zum ersten Mal eine SK Cabrio und diese blieb in unseren Gedanken hängen. Leider konnten wir zu dem Zeitpunkt keine Cabrio besichtigen. Als dann endlich eine in der Werft im Verkauf lag sind wir sofort ins Auto gestiegen um zu sehen wie sich das Schiff „anfühlte“. Dass dieser Moment uns zum Kauf inspirieren sollte, konnten wir uns damals noch nicht vorstellen.

No-Nonsens Ausstrahlung
Die Stehhöhe war für uns wichtig, aber auch ein festes Bett. Die separate Toiletie und Dusche, die durchdachte Einteilung der Kajüte und des Cockpits und nicht zu vergessen die No-Nonsens Ausstrahlung gaben uns ein gutes Gefühl. All das führte zum Kauf des Schiffes, früher als wir geplant hatten. Wir hatten selber noch einige Anpassungsideen aber auch das war für die SK Werft kein Problem. Und so wurde es ganz einfach „unser“ Schiff . Wir haben unsere ‘Captains Cabin’ Anfang Juli abgeholt in Sneek und direkt die Feuertaufe auf unserer Überfahrt nach De Kaag gehabt. Auf dem IJsselmeer schlug das Wetter auf einmal um, der Wind zog an bis 6 Beaufort. Der Cabrio macht dies alles nichts aus und sie fuhr ruhig weiter, so wie man es erwartet von einem so solide gebauten Schiff . Wir wussten direkt was wir an unserem neuen Schiff hatten. Wir sind an diesem Tag durchgefahren bis Amsterdam.

Wir mochten einen fantastischen Sommer lang von unserem neuen Schiff genießen, wir haben schöne Touren gemacht und sind in den Sommerferien zurück nach Friesland gefahren. Noch ein bisschen Geduld und dann kommt unsere ‘Captains Cabin’ wieder aus dem überdeckten Winterhafen. Wir zählen schon die Tage… was wird uns die neue Saison so alles bringen? Ein Ding können wir mit Sicherheit sagen: Eine SK Cabrio fährt man nicht, die erfährt man.